Les terminals d'aeroport compten amb una arquitectura extensiva de vidre per a la llum natural, cosa que genera conflictes entre la llum solar exterior i les pantalles LED interiors. Quan la radiació solar penetra a través de les finestres del terminal, provoca la desaparició del contingut, especialment durant l'alba/capvespre, quan els angles solars impacten directament als senyals digitals.
Els panells LED convencionals utilitzen capes superficials de vidre inorgànic que reflecteixen entre un 15-30% de la llum incident al terminal, creant distorsions de "punt calent". La seva composició politida dispersa la llum ambiental, requerint intervencions avançades de ciència de materials.
Les textures nanoimpresses modernes (5–10 µm de profunditat) redirigeixen els reflexos més enllà de 30° respecte a les línies visuals dels espectadors, mantenint la llegibilitat amb llum solar a 100.000 lux mentre es preserva la integritat del gamut de colors al 92% o superior. Les especificacions clau inclouen:
Els sensors lumínics intel·ligents s'ajusten al programari de gestió de continguts, modificant la luminància de la pantalla (300–2.500 nits) amb temps de resposta de 0,2 segons. Les implementacions recents als nuclis europeus mostren una reducció del 40% en les queixes dels passatgers sobre la visualització.
Les capes de nanopartícules de sílice aplicades a 180 panells van assolir:
Un anàlisi del manteniment d'LED de 2024 va revelar:
| Tipus de revestiment | Temps mitjà entre netejes | Pèrdua de claredat/any |
|---|---|---|
| AG estàndard | 14 dies | 12% |
| Nano híbrid | 21 dies | 7% |
Els aeroports moderns requereixen pantalles LED amb angles de visió de 160 graus, mantenint una relació de contrast de 300:1 iens al llarg de les línies visuals. Les instal·lacions escalonades verticalment redueixen en un 37% la confusió dels passatgers deguda a reflexos.
Els sensors de llum ambient ajusten el brillantor (600-1.200 nits), reduint l'ús d'energia en un 40%. Els panells avançats amb filtres de microllouvers mantenen els estàndards de claredat ISO 13406-2 utilitzant un 25% menys d'energia.
Les pantalles LED antireflectants eliminen la interferència visual, augmentant el temps d'estada dels passatgers a prop dels anuncis. La precisió del color es preserva fins i tot sota llum directa, amb valors Delta-E inferiors a 3,0 —el llindar de la indústria per a variacions de color imperceptibles.
| Tipus de pantalla | Canvi de color (Delta-E) | Retenció de saturació |
|---|---|---|
| Panell LED estàndard | 7.0–9.2 | 55%–65% |
| Pantalla LED antireflectant | 1.8–2.7 | 92%–95% |
Els draps de microfibra amb solucions neutres respecte al pH preserven la claredat òptica, mentre que els productes de neteja amb amoníac degraden els recobriments nano en un 70%. L'assecat diari i el netejat humit cada dues setmanes mantenen la transmitància per sobre del 92%.
Els sensors habilitats per IoT monitoritzen les fluctuacions de llum ambiental i recalibren el brillantor quan els llindars de reflexos superen els 500 lux, reduint les intervencions manuals en un 45%.
Els sistemes automàtics de manteniment per a 2.300 pantalles van reduir les despeses de manteniment en un 31% durant cinc anys, amb un retorn de la inversió de 19:1 gràcies al manteniment predictiu.
Els reflexos es deuen principalment als conflictes entre l'arquitectura extensiva de vidre als terminals i la radiació solar directa, que provoca la pèrdua de contrast del contingut a les pantalles.
Les pantalles LED antirreflexos utilitzen tecnologies avançades com ara textures nanoimpresses i sensors intel·ligents per minimitzar els reflexos i millorar la llegibilitat de la pantalla en entorns il·luminats.
Les pantalles antirreflexos augmenten el temps d'estada dels passatgers prop de la publicitat, ja que preserven l'exactitud del color i eliminen les interferències visuals fins i tot sota la llum directa del sol.
Els sistemes automàtics de manteniment per a pantalles antirreflexos redueixen les despeses de manteniment i augmenten el retorn de la inversió, reduint els costos fins a un 31%, tal com s'ha observat a l'aeroport de Zúric.